前面我們也是已經(jīng)提到過，液壓系統(tǒng)欠速會(huì)對(duì)設(shè)備的運(yùn)行產(chǎn)生一定的影響的，根由伸著，也是會(huì)損壞設(shè)備的使用壽命，這是非常不可取的一個(gè)情況，所以大家也是要弄清楚液壓系統(tǒng)欠速的原因所在，這樣才能更好的解決問題。
⑴工作進(jìn)給時(shí)，在負(fù)載下工作進(jìn)給速度顯著下降，即使開大速度控制閥（節(jié)流閥等）也仍然如此。
體系在負(fù)載下，工作壓力增高，走漏增大，調(diào)好的速度因表里走漏的增大而削減。
體系油溫升高，油液黏度下降，走漏增加，有效流量削減。
液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，當(dāng)負(fù)載變化時(shí)，進(jìn)入液壓設(shè)備履行元件的流量也發(fā)生變化，引起速度變化。
油中混有雜質(zhì)，堵塞流量調(diào)節(jié)閥節(jié)流口，形成工進(jìn)速度下降；時(shí)堵時(shí)通，形成速度不穩(wěn)，例如應(yīng)該選用調(diào)速閥的場(chǎng)合使用了節(jié)流閥。
液壓體系內(nèi)進(jìn)入空氣。
⑵快速運(yùn)動(dòng)的速度不行的原因
液壓系統(tǒng)的輸出流量不行和輸出壓力提不高。溢流閥因彈簧變形或錯(cuò)裝成弱彈簧、主閥阻尼孔被部分堵塞、朱閥芯卡死在小開口的方位形成液壓泵輸出的壓力油部分溢回油箱，使通入體系供給履行元件的有效流量大為削減，使快速運(yùn)動(dòng)的速度不行；關(guān)于螺紋插裝式溢流閥，其密封的預(yù)緊縮量的大小也會(huì)影響履行元件的快速性。
系統(tǒng)的表里走漏嚴(yán)峻：快進(jìn)時(shí)一般工作壓力較低，但比回油油路壓力要高許多。當(dāng)液壓缸的活塞密封破損時(shí)，液壓缸兩腔因串腔而使內(nèi)走漏大（存在壓差），使液壓缸的快速運(yùn)動(dòng)速度不行，其他部位的表里走漏也會(huì)發(fā)生這種現(xiàn)象。
快進(jìn)時(shí)阻力大：例如導(dǎo)軌光滑斷油，導(dǎo)軌的鑲條壓板調(diào)得過緊，液壓缸的裝置精度和裝配精度差等原因，形成快進(jìn)時(shí)摩擦阻力增大。
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